タイヤ交換をハイスピードでやってみる - 不真面目なダメリーマンの弾丸旅行計画

こんにちは、少しずつ本調子を取り戻してきているダメリーマンです。今週末には、北海道でハーフマラソンを控えている為、調整に入っておりますが体重増加で身体が重い状態でございます。タイムは狙えませんが、復活レースとしてゴール出来るよう頑張りたいと思います。

さて今回は今更ながら車のタイヤをスタッドレスタイヤからノーマルタイヤに戻そうと重い腰を上げたダメリーマン。ただタイヤ交換をするのはつまらないので、どのぐらいのスピートで出来るかいつもタイムを計ってます。使える工具が限られおりますので、ルールとしてインパクトレンチとトルクレンチは使用不可で毎回チャレンジしてます。

使用工具一覧

ジャッキ
クロスレンチ

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これだけあればタイヤ交換はラクラク出来ちゃいます。

一応、軍手と膝あてぐらいあると更に快適に出来ます。

タイヤ交換の流れ

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４本付いているタイヤを１本ずつ変えて行きます。それぞれジャッキポイントがありますので、そこにジャッキを当てて持ち上げます。

※ジャッキを上げる前にナットは緩めておきます。

予め緩めたナットを外してタイヤを付け替えて、ナットを仮止めしてジャッキを降ろします。最後にナットを星を書く書き順みたいに交互に絞めていきます。

※増し締めは忘れるべからず。（最後に締め上げる作業、絞め過ぎ注意）

これで１本終了です。これを４回繰り返します。大きなフロアジャッキをお持ちの方はフロントのセンターからとリアのセンターからもジャッキのポイントがありますので、こちら側からなら、ジャッキの上げ下げが２回で済みます。また交換スピードも格段に上ります。

タイヤの種類やホイールによっては大変

ダメリーマンが使用しているタイヤは、

夏用：ケンダ（台湾製）

冬用：クムホ（韓国製）←航空ファンなら知ってるよね。アシアナ航空に付いてるロゴマーク。

サイズ：215/60R/16

ホイール：鉄

これ１本辺り重いです。ホイールがアルミであれば非常に軽いので更に交換スピードは上ります。

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まとめ

今回のタイヤ交換の結果は１本辺り平均５分２０秒。意外とかかってます。調子が良い時は５分を切る事も出来るのですが、４本の交換で２０分以上かかってます。実際に年２回ぐらいしかタイヤ交換をしないので、これ以上のスピードは望めないかもしれません。インパクトレンチとトルクレンチの使用を解禁すると更に早くなる自信はあります。

ちなみにダメリーマンは、ブレーキパッド・ドライブシャフト・スタビライザー・サスペンションぐらいまでなら自分で交換しちゃいます。特に自動車整備士とかそういう仕事に就いていた訳ではございませんので、あしからず。